Коммерциялық флот операцияларына арналған жоғары қуатты V2G қос бағытты электр зарядтағыш

Зарядтау қадасынан электр станциясына дейін: 180 кВт V2G идеясы

Бір 180 кВт зарядтағыш - бұл ұлттық желіде дөңгелектеу қатесі; оның он мыңы электр станциясы. AF-DC-180 - бұл арифметиканы мүмкін ететін жалғыз актив: автобус немесе жүк көлігінің аккумуляторын 180 кВт қуатта толтыратын және желі сұраған кезде қуатты бірдей жылдамдықпен қайтаратын қос бағытты тұрақты ток зарядтағышы. Ол AMPPAL-дің V2G диапазонында бірінші орында тұрады және бұл бірінші кезекте сатып алушылардың моделі.

Аты оқиғаны баяндайды. V2G (көліктен желіге) көлік тұрақта тұрғанда желілік ресурсқа айналады дегенді білдіреді. AF-DC-180 бір қойманы 180 кВт-тық диспетчерлік блокқа айналдырады - шамамен 150-200 үй шаруашылығының бір сағаттағы орташа тартылуын жабуға немесе бұзылу кезінде қосалқы станцияның жиілігін ұстауға жеткілікті.

Зарядтағыштың торын қандай етеді

Тәжірибеде «торлық деңгей» ретінде не сәйкес келеді:

Бір қосылымнан 180 кВт жіберуге болатын қуат: жиілікке жауап беру, ең жоғары қырыну немесе аккумулятор қоймасын салусыз апаттық резерв.

Бірінші дәрежелі іске қосу әдісі ретінде платформаны басқару: құрылғы жөнелтудің орнату нүктелерін алады және оларды орындайды - драйвер әрекеті қажет емес.

Екі бағытта да 95% тиімділік, сондықтан сіз қайта сатқан энергияны кері сапар жеп қалмайды.

ISO 15118 қол қойылған сеанстар: агрегатор нақты қандай көлікті, қанша энергияны және қандай бағамен біледі.

13 қорғаныс функциясы, IP54 және -30C және +50C қатал климаттағы ашық аулалар үшін жұмыс.

OCPP 1.6/2.0 бар сымды және ұялы қос желі, сондықтан жіберу пәрмендері қай сілтеме тірі болса, сол арқылы келеді.

Техникалық сипаттамалар

180 кВт төлейтін сайттар

180 кВт-тық қондырғы қай жерде пайда табады:

Жиіліктерді реттеу бағдарламасына тіркелген депо парктері: желі жиілігі төмендеген кезде тұрақтағы автобустар 15-30 минуттық терезелерден босатылады.

Жүздеген зарядтағыштарды бір МВт масштабындағы ұсынысқа біріктіретін виртуалды электр станциясының агрегаторлары.

Өздерінің V2G пилоттарын басқаратын тасымалдау және тарату қызметтері.

Қырыну келісім-шарттары бар ірі коммерциялық кампустар және сайтта автобус немесе жүк көліктері паркі.

Порттар мен логистикалық тораптар, көліктер болжамды сағаттар бойы жұмыс істемейді - тамаша жіберу терезелері.

Бір блок тор операторымен қалай сөйлеседі

Жіберу циклі жылдам және негізінен автоматты. Агрегатор жүйесі - немесе желі операторы - желі арқылы орнату нүктесін жібереді: «келесі 15 минут ішінде 150 кВт разряд». Құрылғы қосылған көліктің заряд күйін тексереді, сеанстың ISO 15118 стандартына сәйкес рұқсат етілгенін растайды және сәйкес келетін инвертор шығысын күшейтеді. Терезе аяқталғанда, ол таза түрде тоқтап, келесі пәрмен үшін қайта қаруланады.

Жиіліктерді реттеу классикалық V2G кіріс ағыны болып табылады. 50,00 Гц жиіліктегі тор секундтар мен минуттар ішінде жауап беретін ресурстар арқылы теңгерімді болып қалады. Әрқайсысы зарядтау мен разряд арасында ауыса алатын 180 кВт қондырғылар паркі жылдам, түйіршікті жауап беру блогы ретінде әрекет етеді - агрегатордың бағдарламалық құралы жауапты блоктар арасында бөледі, сондықтан бірде-бір көлік толығымен суды төгіп тастамайды.

Қырынудың шыңы - бұл қарапайым немере: алдын ала белгіленген сағатта қондырғылар сайттың импортын шектеу үшін шығарылады, бұл сұраныс төлемдерін азайтады және кейбір нарықтарда сыйымдылық төлемдерін алады. Платформаны басқару екі кестені де өңдейді - уақытқа негізделген және оқиғаға негізделген - және есеп айырысу үшін әрбір жөнелтілімді тіркейді.

Стандарттар, тип сынақтары және қағаз ізі

Тор жобалары қағаз жүзінде жұмыс істейді. AF-DC-180 мыналармен жеткізіледі:

CE және TUV типті тексеру есептері, соның ішінде 180 кВт қуат класындағы EMC.

IEC 61851 сәйкестігі тұрақты токтың зарядтау тәртібі мен қосқыш қауіпсіздігін қамтиды.

Қол қойылған екі бағытты сеанстар үшін ISO 15118 сәйкестігі.

Зауыттық әдеттегі сынақтар: 180 кВт-та толық екі жақты жұмыс плюс оқшаулау, жердің үздіксіздігі және ағып кету.

IEC 60529 стандартына сәйкес IP54 тексеру және -30C және +55C температурада кең температуралық сынақ.

ЕО, GCC және ТМД елдеріндегі желіге қосылу өтінімдері үшін қамтылған қызметтік деңгейдегі сынақ жазбалары.

Масштабта 180 кВт шкафтар салу

180 кВт шкаф 120 кВт сияқты Юэцин сызығына салынған, модульдердің ауыр сөрелері мен шиналары бар. Ағын:

Панельдер лазермен кесілген және бүктелген, содан кейін 1620 x 750 x 560 мм жақтауға дәнекерленген.

Он сегіз 10 кВт модулі бар қуат тартпалары орнатылған және термопластинаға бұралған.

Шиналар калибрленген моментпен болттармен бекітіледі және тексеру үшін белгіленеді.

Микробағдарламаны жүктеу және байланыс орнату арнайы сынақ стендісінде жүзеге асырылады.

Толық қуаттағы сіңдіргіш: 180 кВт-та алты сағат зарядтау, 180 кВт-та төрт сағат инверттеу.

Тиімділік, қуат коэффициенті және жауап беру жылдамдығы 20, 50 және 100 пайыздық жүктеме кезінде құрылғының сериялық жазбасына түседі.

Әрбір қондырғы тексеріледі, таңбаланады және мөрленеді; бекіткіштер айналу моменті бойынша тексеріледі.

Қаптама сынақтан шығудан кейін жүргізіледі; стандартты 15-20 жұмыс күні ішінде жөнелтеді.

180 кВт блогы сіз үшін дұрыс желі болып табылады ма?

Өлшемді белгілемес бұрын активтің не істейтінін сұраңыз. Егер ойын жиілікті реттеу немесе VPP біріктіру болса, диспетчерлік терезе және нарық ережелері тек киловатт емес, мәнді шешеді - агрегаторыңыздың минималды ұсыныс өлшемін және жауап беру талаптарын тексеріңіз, содан кейін құрылғыны бағдарламаға сәйкестендіріңіз.

Тек өзінің шыңын қыратын сайт үшін 180 кВт жомарт; 120 кВт қондырғылары төмен бағамен бірдей сұранысты өтей алады. Күндізгі уақытта жылдам зарядталатын жүк көлігі немесе автобус паркі бар сайт үшін 180 кВт есептегіштің екі жағында да өз орнын алады.

Трансформаторыңыз 180 кВт қосымша жүктемені қабылдай алмаса, желі кодыңызда V2G немесе экспорттық жүйе болмаса немесе сайттағы көліктер 180 кВт тартуға төтеп бере алмаса, сіз үшін емес. Сондай-ақ, жөнелтуге қызығушылық танытпайтын зарядтағышты алғыңыз келсе, сіз үшін емес - сіз ешқашан пайдаланбайтын платформаны басқару үшін төлейсіз.

Неліктен желілік сатып алушылар AMPPAL-ді ұстанады?

Стандартты 180 кВт құрылыстарда 15-20 жұмыс күні; үлгі коды тапсырысты растау кезінде қосқышты, кабель ұзындығын және опцияларды құлыптайды.

Бағалау үшін бір бірлік және агрегаторды біріктіру үшін инженерлік қолдау - диспетчерлік API нұсқаулықпен бірге жеткізіледі.

Жеткізу алдында торды мақұлдау және кедендік рәсімдеу үшін жіберілген сертификаттар мен типті сынақ жазбалары.

OCPP 1.6/2.0 плюс AMPPAL платформасы, жүктемені басқару және флотты жоспарлау кіреді.

AMPPAL 2014 жылдан бері миллионнан астам бірлікті жөнелтті және 200+ станцияны басқарады; торды сатып алушылар тек сатумен ғана емес, инженерлермен де айналысады.

180 кВт үшін қорап, контейнерлер және кеден

AF-DC-180 шкафының өлшемі 1620 x 750 x 560 мм, мылтықтары мен кабельдері бар шамамен 320 кг ауыр ағаш жәшікте тік күйде жеткізіледі. Такелаждық схемасы бар бүйірлік жүктеуге арналған, ол төрт көтергіш көзді және таратқыш жолақты пайдаланады.

20 футтық контейнерде бес бірлік бар; биіктігі 40 футтық текше ондық. Тор тапсырыстары әдетте толық контейнерлер, қарулар бөлек картондарда жеткізіледі.

FOB Ningbo немесе Шанхай стандарты; Сұраныс бойынша CIF, CFR, DAP. Құжаттар: шот-фактура, буып-түю парағы, жүкқұжат, CE декларациясы және сынақ сертификаттары, сонымен қатар торды тапсыру үшін ISO 15118 сәйкестік мәлімдемесі.

Тор жобаларына қызмет көрсету және қолдау

24 ай стандартты. VPP-ге қосылған сайттарда біз жұмыс уақытының SLA-сын бөлек келісеміз, өйткені агрегатордың айыппұлдары нақты әсер ету болып табылады.

Аймақтық қорлары бар ыстық ауыстырылатын қуат модульдері; жалпы қосалқы бөлшектер сізге 3-5 жұмыс күні ішінде жетеді.

Біздің инженерлер құрылғыны өз сілтемесі арқылы тереді; жөнелту ақаулары басым бағытты алады.

Іске қосу агрегатордың платформасымен тікелей жіберу сынақтарын қамтиды.

Микробағдарлама OCPP және ISO 15118 патчтары қосылған құрылғыға иелік еткенше ақысыз ағымдағы күйінде қалады.

VPP кірісіне кететін қателер

Қате: құрылғының жергілікті есептеуін тексеру алдында агрегатор келісімшартына қол қою. Оң жақта: есептегішті және есеп айырысу деректерінің жолын бірінші шот-фактура дауынан кейін емес, іске қосу кезінде растаңыз.

Қате: жөнелту кестесі әрбір көлікті босатуға мүмкіндік беру. Оң жақта: агрегатор қабатын орнатыңыз (мысалы, 20% SOC) және оны платформа ережелерінде келісуге болмайтын етіп жасаңыз.

Қате: жауап лезде болады деп болжау. Оң жақта: құрылғы бағдарламаға байланысты секундтар мен минуттар ішінде жауап береді; өз ұсынысыңызды нақты уақыт бойынша жобалаңыз.

Қате: бір трансформаторда бір уақытта V2G жұмыс істеп, жылдам зарядтау. Оң жақта: зарядтау және босату терезелері ешқашан бір-біріне сәйкес келмеуі үшін жүктемені басқаруды пайдаланыңыз.

Дұрыс емес: көлікке кепілдіктердегі батареяның нашарлауы туралы тармақтарды елемеу. Оң жақта: V2G пайдалануды құжаттаңыз және флотты тіркемес бұрын OEM орнын растаңыз.

Тор және агрегатор серіктестерінің пікірі

Германиядағы агрегатор 40 депо алаңында 180 кВт қондырғыларды 7,2 МВт жиілікті реттеу ұсынысына біріктіреді. Оператор қондырғылардың белгіленген мәнді бірнеше пайыз ішінде ұстап тұратынын және дұрыс орналасатынын айтады; Нағыз ауыртпалық есептегіш деректерін салыстырудың бірінші айы болды, олардың командасы оны бөлімшенің жеке журналдарын тарту арқылы шешті.

Дубайдағы автобус депосы әмірліктегі жазғы ауаны кондиционерлеудің шыңы үшін қырыну бағдарламасына төрт AF-DC-180 ұшағын тіркеді. 720 кВт блогы түскі терезеде депоның импортын шамамен 30%-ға қысқартты және оператор шкафтардың 48С қоршаған ортаны төмендетусіз өңдейтінін атап өтті. Олардың наразылығы: дисплей тек ағылшын тілінде, олардың техникалық қызмет көрсетушілері араб тілінде осыны қалайды.

Қазақстандағы логистикалық хаб қондырғыларды алыс қашықтыққа жүретін жүк көліктерін жылдам зарядтау үшін де, әлсіз аймақтық желіде резервті қамтамасыз ету үшін де пайдаланады. Батареяның нашарлауы басқарманың бірінші сұрағы болды; бір жыл жоспарланған 30-40% разрядтан кейін, флоттың диагностикалық деректері OEM қалыпты жүргізу ауқымында сыйымдылықтың жоғалуын көрсетеді. Олардың пікірі: платформаның жіберу журналы қаржы комитетін жаңартуға сендірді.

Тор қызметтері туралы жиі қойылатын сұрақтар

С: Бір 180 кВт электр желісінің мәні қанша?

A: Шамамен 180 кВт диспетчерлік қуат – 15-30 минуттық реттеу терезелері немесе сеанс үшін 90-180 кВт/сағ қуат блогы үшін жеткілікті.

Сұрақ: Виртуалды электр станциясы дегеніміз не?

A: Агрегатор V2G зарядтағыштары сияқты көптеген шағын активтерді желі операторы жібере алатын бір МВт масштабындағы ұсынысқа біріктіреді.

Q: V2G көліктің аккумуляторын бұзады ма?

A: Шынайы зерттеулер мен тұтынушылар журналдары тереңдік пен жиілік шектелген кезде қарапайым, басқарылатын деградацияны көрсетеді - көліктің жеке кепілдік шарттары әлі де шектеулерді белгілейді.

С: Платформаны басқару жіберуді қалай қабылдайды?

A: Ethernet немесе OCPP немесе AMPPAL платформасы арқылы ұялы байланыс - құрылғы орнату нүктелерін автоматты түрде орындайды, драйвер әрекеті жоқ.

С: AF-DC-180 бір күнде зарядтауға және разрядтауға бола ма?

Ж: Иә, бұл қосарланған міндет - бұл бизнестің барлық жағдайы: таңертең зарядтау, кешкі уақытта жіберу.

Q: V2G үшін қандай нарықтар төлейді?

A: Жиіліктерді реттеу, сыйымдылық және ең жоғары қырыну бағдарламалары Германияда, Ұлыбританияда, АҚШ-тың кейбір бөліктерінде және Австралияда бар; агрегатордың белсенді бағдарламаларын тексеріңіз.

С: Тор операторы флот кетуі керек кезде жөнелтсе ше?

A: Платформа көліктерді пайдаланушы орнатқан SOC еденінен төмен ұстай алады; жүргізушілердің қажеттіліктері ережелердегі кірістерден асып түседі.

С: 180 кВт қондырғы қалыпты депо үшін артық ма?

A: Егер сіз өз шыңыңызды ғана қырсаңыз, 120 кВт жиі жеткілікті. 180 кВт флотты жылдам зарядтау және жөнелтуден түскен кіріс екеуі де маңызды болған кезде төлейді.